Beranda / FAQ

FAQ

kami telah merangkum beberapa masalah umum

Produksi

  • Q.

    Apakah Anda membuat produk yang disesuaikan?

    A.

    Ya. Kami menyediakan pelanggan dengan solusi OEM/ODM. Jumlah pesanan minimum OEM adalah 10,000 lembar.

  • Q.

    Bagaimana Anda mengemas produk?

    A.

    Kami berkemas dengan peraturan Perserikatan Bangsa-Bangsa, dan kami juga dapat menyediakan kemasan khusus sesuai dengan kebutuhan pelanggan.

  • Q.

    Jenis sertifikat apa yang Anda miliki?

    A.

    Kami memiliki ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE.

  • Q.

    Apakah Anda menyediakan sampel gratis?

    A.

    Kami menyediakan baterai dengan daya tidak melebihi 10WH sebagai sampel gratis.

  • Q.

    Berapa kapasitas produksi Anda?

    A.

    120,000-150,000 lembar per hari, setiap produk memiliki kapasitas produksi yang berbeda, Anda dapat mendiskusikan informasi terperinci sesuai dengan email.

  • Q.

    Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menghasilkan?

    A.

    Sekitar 35 hari. Waktu tertentu dapat dikoordinasikan melalui email.

  • Q.

    Berapa lama waktu produksi sampel Anda?

    A.

    Dua minggu (14 hari).

Lainnya

  • Q.

    Apa syarat pembayarannya?

    A.

    Kami umumnya menerima 30% uang muka sebagai deposit dan 70% sebelum pengiriman sebagai pembayaran akhir. Metode lain dapat dinegosiasikan.

  • Q.

    Apa syarat pengiriman?

    A.

    Kami menyediakan: FOB dan CIF.

  • Q.

    Apa metode pembayarannya?

    A.

    Kami menerima pembayaran melalui TT.

  • Q.

    Pasar mana yang pernah Anda jual?

    A.

    Kami telah mengangkut barang ke Eropa Utara, Eropa Barat, Amerika Utara, Timur Tengah, Asia, Afrika, dan tempat lainnya.

Teknologi

  • Q.

    Apa itu baterai?

    A.

    Baterai adalah sejenis perangkat konversi dan penyimpanan energi yang mengubah energi kimia atau fisik menjadi energi listrik melalui reaksi. Menurut perbedaan konversi energi baterai, baterai dapat dibagi menjadi baterai kimia dan baterai biologis. Baterai kimia atau sumber tenaga kimia adalah alat yang mengubah energi kimia menjadi energi listrik. Ini terdiri dari dua elektroda yang aktif secara elektrokimia dengan komponen berbeda, masing-masing terdiri dari elektroda positif dan negatif. Zat kimia yang dapat memberikan konduksi media digunakan sebagai elektrolit. Ketika dihubungkan ke pembawa eksternal, ia menyalurkan energi listrik dengan mengubah energi kimia internalnya. Baterai fisik adalah perangkat yang mengubah energi fisik menjadi energi listrik.

  • Q.

    Apa perbedaan antara baterai primer dan baterai sekunder?

    A.

    Perbedaan utamanya adalah bahan aktifnya berbeda. Bahan aktif baterai sekunder bersifat reversibel, sedangkan bahan aktif baterai primer tidak. Pengosongan diri baterai primer jauh lebih kecil daripada baterai sekunder. Namun, resistansi internal jauh lebih besar daripada baterai sekunder, sehingga kapasitas beban lebih rendah. Selain itu, kapasitas spesifik massa dan kapasitas spesifik volume baterai primer lebih signifikan daripada baterai isi ulang yang tersedia.

  • Q.

    Apa prinsip elektrokimia baterai Ni-MH?

    A.

    Baterai Ni-MH menggunakan Ni oksida sebagai elektroda positif, logam penyimpan hidrogen sebagai elektroda negatif, dan alkali (terutama KOH) sebagai elektrolit. Saat baterai nikel-hidrogen diisi: Reaksi elektroda positif: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Reaksi elektroda merugikan: M+H2O +e-→ MH+ OH- Saat baterai Ni-MH habis : Reaksi elektroda positif: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Reaksi elektroda negatif: MH+ OH- →M+H2O +e-

  • Q.

    Apa prinsip elektrokimia baterai lithium-ion?

    A.

    Komponen utama elektroda positif baterai lithium-ion adalah LiCoO2, dan elektroda negatif terutama C. Saat mengisi daya, Reaksi elektroda positif: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Reaksi negatif: C + xLi+ + xe- → CLIx Reaksi total baterai: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLIx Reaksi kebalikan dari reaksi di atas terjadi selama pengosongan.

  • Q.

    Apa standar baterai yang umum digunakan?

    A.

    Standar IEC yang umum digunakan untuk baterai: Standar untuk baterai nikel-metal hidrida adalah IEC61951-2: 2003; industri baterai lithium-ion umumnya mengikuti standar UL atau nasional. Standar nasional yang umum digunakan untuk baterai: Standar untuk baterai nikel-metal hidrida adalah GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standar untuk baterai litium adalah GB/T10077_1998, YD/T998_1999, dan GB/T18287_2000. Selain itu, standar baterai yang umum digunakan juga mencakup Standar Industri Jepang JIS C pada baterai. IEC, Komisi Kelistrikan Internasional (International Electrical Commission), adalah organisasi standardisasi dunia yang terdiri dari komite kelistrikan dari berbagai negara. Tujuannya adalah untuk mempromosikan standardisasi bidang listrik dan elektronik dunia. Standar IEC adalah standar yang dirumuskan oleh Komisi Elektroteknik Internasional.

  • Q.

    Apa struktur utama baterai Ni-MH?

    A.

    Komponen utama baterai nikel-logam hidrida adalah lembaran elektroda positif (nikel oksida), lembaran elektroda negatif (paduan penyimpanan hidrogen), elektrolit (terutama KOH), kertas diafragma, cincin penyegel, tutup elektroda positif, wadah baterai, dll.

  • Q.

    Apa komponen struktural utama baterai lithium-ion?

    A.

    Komponen utama baterai lithium-ion adalah penutup baterai atas dan bawah, lembaran elektroda positif (bahan aktif adalah lithium kobalt oksida), pemisah (membran komposit khusus), elektroda negatif (bahan aktif adalah karbon), elektrolit organik, wadah baterai (dibagi menjadi dua jenis cangkang baja dan cangkang aluminium) dan seterusnya.

  • Q.

    Berapakah hambatan dalam baterai tersebut?

    A.

    Ini mengacu pada hambatan yang dialami oleh arus yang mengalir melalui baterai saat baterai bekerja. Ini terdiri dari resistansi internal ohmik dan resistansi internal polarisasi. Resistansi internal baterai yang signifikan akan mengurangi tegangan kerja pengosongan baterai dan mempersingkat waktu pengosongan. Resistansi internal terutama dipengaruhi oleh bahan baterai, proses pembuatan, struktur baterai, dan faktor lainnya. Ini adalah parameter penting untuk mengukur kinerja baterai. Catatan: Umumnya, resistansi internal dalam keadaan terisi adalah standar. Untuk menghitung resistansi internal baterai, baterai harus menggunakan pengukur resistansi internal khusus alih-alih multimeter dalam kisaran ohm.

  • Q.

    Berapa tegangan nominalnya?

    A.

    Tegangan nominal baterai mengacu pada tegangan yang ditunjukkan selama operasi reguler. Tegangan nominal baterai nikel-kadmium nikel-hidrogen sekunder adalah 1.2V; tegangan nominal baterai lithium sekunder adalah 3.6V.

  • Q.

    Apa itu tegangan rangkaian terbuka?

    A.

    Tegangan rangkaian terbuka mengacu pada perbedaan potensial antara elektroda positif dan negatif baterai ketika baterai tidak bekerja, yaitu ketika tidak ada arus yang mengalir melalui rangkaian. Tegangan kerja, juga dikenal sebagai tegangan terminal, mengacu pada perbedaan potensial antara kutub positif dan negatif baterai saat baterai bekerja, yaitu saat ada arus lebih di sirkuit.

  • Q.

    Berapa kapasitas baterainya?

    A.

    Kapasitas baterai dibagi menjadi daya pengenal dan kemampuan aktual. Kapasitas pengenal baterai mengacu pada ketentuan atau jaminan bahwa baterai harus mengeluarkan jumlah listrik minimum dalam kondisi pelepasan tertentu selama desain dan pembuatan badai. Standar IEC menetapkan bahwa baterai nikel-kadmium dan nikel-logam hidrida diisi pada 0.1C selama 16 jam dan dikosongkan pada 0.2C hingga 1.0V pada suhu 20°C±5°C. Kapasitas pengenal baterai dinyatakan sebagai C5. Baterai lithium-ion ditetapkan untuk mengisi daya selama 3 jam di bawah suhu rata-rata, arus konstan (1C)-tegangan konstan (4.2V) mengontrol kondisi yang menuntut, dan kemudian melepaskan pada 0.2C hingga 2.75V ketika listrik yang dikosongkan diberi nilai kapasitas. Kapasitas aktual baterai mengacu pada daya nyata yang dilepaskan oleh badai di bawah kondisi debit tertentu, yang terutama dipengaruhi oleh tingkat debit dan suhu (jadi sebenarnya, kapasitas baterai harus menentukan kondisi pengisian dan pengosongan). Satuan kapasitas baterai adalah Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

  • Q.

    Berapa kapasitas sisa pengosongan baterai?

    A.

    Ketika baterai isi ulang habis dengan arus yang besar (seperti 1C atau lebih), karena "efek kemacetan" yang ada di tingkat difusi internal arus lebih, baterai telah mencapai tegangan terminal ketika kapasitas tidak sepenuhnya habis , dan kemudian menggunakan arus kecil seperti 0.2C dapat terus dihapus, hingga 1.0V/piece (baterai nikel-kadmium dan nikel-hidrogen) dan 3.0V/piece (baterai lithium), kapasitas yang dilepaskan disebut kapasitas residual.

  • Q.

    Apa itu platform pelepasan?

    A.

    Platform pelepasan baterai isi ulang Ni-MH biasanya mengacu pada rentang voltase di mana voltase kerja baterai relatif stabil saat dikosongkan di bawah sistem pelepasan tertentu. Nilainya terkait dengan arus pelepasan. Semakin besar arus, semakin rendah bobotnya. Platform pelepasan baterai lithium-ion umumnya berhenti mengisi daya ketika tegangan 4.2V, dan saat ini kurang dari 0.01C pada tegangan konstan, kemudian biarkan selama 10 menit, dan lepaskan ke 3.6V pada tingkat pelepasan apa pun saat ini. Ini adalah standar yang diperlukan untuk mengukur kualitas baterai.

  • Q.

    Apa metode penandaan baterai isi ulang yang ditentukan oleh IEC?

    A.

    Menurut standar IEC, merek baterai Ni-MH terdiri dari 5 bagian. 01) Jenis baterai: HF dan HR menunjukkan baterai nikel-metal hidrida 02) Informasi ukuran baterai: termasuk diameter dan tinggi baterai bulat, tinggi, lebar, dan ketebalan baterai persegi, serta nilainya dipisahkan dengan garis miring, satuan: mm 03) Simbol karakteristik pelepasan: L berarti laju arus pelepasan yang sesuai berada dalam kisaran 0.5CM menunjukkan bahwa laju arus pelepasan yang sesuai berada dalam kisaran 0.5-3.5CH menunjukkan bahwa laju arus pelepasan yang sesuai berada dalam kisaran 3.5 -7.0CX menunjukkan bahwa baterai dapat bekerja pada arus pelepasan laju tinggi 7C-15C. 04) Simbol baterai suhu tinggi: diwakili oleh T 05) Bagian sambungan baterai: CF melambangkan tidak ada bagian sambungan, HH melambangkan bagian sambungan untuk sambungan seri tipe tarik baterai, dan HB melambangkan bagian sambungan untuk sambungan seri berdampingan sabuk baterai. Misalnya, HF18/07/49 mewakili baterai nikel-logam hidrida persegi dengan lebar 18mm, 7mm, dan tinggi 49mm. KRMT33/62HH mewakili baterai nikel-kadmium; tingkat debit adalah antara 0.5C-3.5, suhu tinggi seri baterai tunggal (tanpa menghubungkan bagian), diameter 33mm, tinggi 62mm. Menurut standar IEC61960, identifikasi baterai litium sekunder adalah sebagai berikut: 01) Susunan logo baterai: 3 huruf, diikuti lima angka (silinder) atau 6 angka (persegi). 02) Huruf pertama: menunjukkan bahan elektroda baterai yang berbahaya. I—mewakili litium-ion dengan baterai internal; L—mewakili elektroda logam litium atau elektroda paduan litium. 03) Huruf kedua: menunjukkan bahan katoda baterai. C—elektroda berbahan dasar kobalt; N—elektroda berbahan dasar nikel; M—elektroda berbahan dasar mangan; V—elektroda berbasis vanadium. 04) Huruf ketiga: menunjukkan bentuk baterai. R-mewakili baterai silinder; L-mewakili baterai persegi. 05) Angka: Baterai silinder: 5 angka masing-masing menunjukkan diameter dan tinggi badai. Satuan diameter adalah milimeter, dan ukurannya sepersepuluh milimeter. Jika ada diameter atau tinggi yang lebih besar atau sama dengan 100mm, maka harus ditambahkan garis diagonal di antara kedua ukuran tersebut. Baterai persegi: 6 angka menunjukkan ketebalan, lebar, dan tinggi badai dalam milimeter. Jika salah satu dari ketiga dimensi tersebut lebih besar atau sama dengan 100 mm, garis miring harus ditambahkan di antara dimensi tersebut; jika salah satu dari ketiga dimensi tersebut kurang dari 1 mm, huruf "t" ditambahkan di depan dimensi ini, dan satuan dimensi ini adalah sepersepuluh milimeter. Misalnya, ICR18650 mewakili baterai lithium-ion sekunder silinder; bahan katoda adalah kobalt, diameternya sekitar 18mm, dan tingginya sekitar 65mm. Rp20/1050. ICP083448 mewakili baterai lithium-ion sekunder persegi; bahan katoda adalah kobalt, ketebalannya sekitar 8mm, lebarnya sekitar 34mm, dan tingginya sekitar 48mm. ICP08/34/150 mewakili baterai lithium-ion sekunder persegi; bahan katoda adalah kobalt, ketebalannya sekitar 8mm, lebarnya sekitar 34mm, dan tingginya sekitar 150mm.

  • Q.

    Apa bahan kemasan baterainya?

    A.

    01) Meson (kertas) tidak kering seperti kertas serat, pita dua sisi 02) Film PVC, tabung merek dagang 03) Lembar penghubung: lembaran baja tahan karat, lembaran nikel murni, lembaran baja berlapis nikel 04) Potongan timah: potongan baja tahan karat (mudah disolder) Lembaran nikel murni (dilas dengan kuat di titik) 05) Steker 06) Komponen pelindung seperti sakelar pengatur suhu, pelindung arus lebih, resistor pembatas arus 07) Karton, kotak kertas 08) Cangkang plastik

  • Q.

    Apa tujuan pengemasan, perakitan, dan desain baterai?

    A.

    01) Cantik, merek 02) Tegangan baterai terbatas. Untuk memperoleh tegangan yang lebih tinggi, harus dihubungkan beberapa baterai secara seri. 03) Melindungi baterai, mencegah korsleting, dan memperpanjang masa pakai baterai 04) Batasan ukuran 05) Mudah diangkut 06) Desain fungsi khusus, seperti tahan air, desain tampilan unik, dll.

  • Q.

    Apa saja aspek utama kinerja baterai sekunder secara umum?

    A.

    Ini terutama mencakup tegangan, resistansi internal, kapasitas, kepadatan energi, tekanan internal, tingkat pelepasan sendiri, siklus hidup, kinerja penyegelan, kinerja keselamatan, kinerja penyimpanan, penampilan, dll. Ada juga pengisian berlebih, pelepasan berlebih, dan ketahanan korosi.

  • Q.

    Apa saja item uji keandalan baterai?

    A.

    01) Siklus hidup 02) Karakteristik laju pengosongan yang berbeda 03) Karakteristik pengosongan pada suhu yang berbeda 04) Karakteristik pengisian daya 05) Karakteristik pengosongan sendiri 06) Karakteristik penyimpanan 07) Karakteristik pengosongan berlebih 08) Karakteristik ketahanan internal pada suhu yang berbeda 09) Uji siklus suhu 10) Uji jatuh 11) Uji getaran 12) Uji kapasitas 13) Uji ketahanan internal 14) Uji GMS 15) Uji tumbukan suhu tinggi dan rendah 16) Uji kejut mekanis 17) Uji suhu tinggi dan kelembaban tinggi

  • Q.

    Apa saja item uji keamanan baterai?

    A.

    01) Uji hubung singkat 02) Uji pengisian berlebih dan pelepasan berlebih 03) Uji tegangan tahan 04) Uji impak 05) Uji getaran 06) Uji pemanasan 07) Uji api 09) Uji siklus suhu variabel 10) Uji tetesan muatan 11) Uji jatuh bebas 12) Uji tekanan udara rendah 13) Uji pelepasan paksa 15) Uji pelat pemanas listrik 17) Uji kejut termal 19) Uji akupunktur 20) Uji pemerasan 21) Uji tumbukan benda berat

  • Q.

    Apa metode pengisian standar?

    A.

    Metode pengisian baterai Ni-MH: 01) Pengisian arus konstan: arus pengisian adalah nilai tertentu dalam keseluruhan proses pengisian; metode ini adalah yang paling umum; 02) Pengisian tegangan konstan: Selama proses pengisian, kedua ujung catu daya pengisian mempertahankan nilai konstan, dan arus dalam rangkaian secara bertahap menurun seiring dengan peningkatan tegangan baterai; 03) Pengisian arus konstan dan tegangan konstan: Baterai pertama kali diisi dengan arus konstan (CC). Ketika tegangan baterai naik ke nilai tertentu, tegangan tetap tidak berubah (CV), dan angin di sirkuit turun menjadi sedikit, akhirnya cenderung nol. Metode pengisian baterai lithium: Pengisian arus konstan dan tegangan konstan: Baterai pertama kali diisi dengan arus konstan (CC). Ketika tegangan baterai naik ke nilai tertentu, tegangan tetap tidak berubah (CV), dan angin di sirkuit turun menjadi sedikit, akhirnya cenderung nol.

  • Q.

    Berapa standar pengisian dan pengosongan baterai Ni-MH?

    A.

    Standar internasional IEC menetapkan bahwa standar pengisian dan pengosongan baterai nikel-metal hidrida adalah: pertama-tama kosongkan baterai pada 0.2C hingga 1.0V/buah, kemudian isi daya pada 0.1C selama 16 jam, biarkan selama 1 jam, dan letakkan pada 0.2C hingga 1.0V/piece, yaitu Untuk mengisi dan mengosongkan baterai standar.

  • Q.

    Apa itu pengisian pulsa? Apa dampaknya terhadap kinerja baterai?

    A.

    Pengisian pulsa umumnya menggunakan pengisian dan pengosongan, pengaturan selama 5 detik dan kemudian melepaskan selama 1 detik. Ini akan mengurangi sebagian besar oksigen yang dihasilkan selama proses pengisian ke elektrolit di bawah pulsa debit. Tidak hanya membatasi jumlah penguapan elektrolit internal, tetapi baterai lama yang telah sangat terpolarisasi akan secara bertahap pulih atau mendekati kapasitas aslinya setelah 5-10 kali pengisian dan pengosongan menggunakan metode pengisian ini.

  • Q.

    Apa itu pengisian tetesan?

    A.

    Pengisian daya menetes digunakan untuk menebus hilangnya kapasitas yang disebabkan oleh pengosongan otomatis baterai setelah terisi penuh. Umumnya, pengisian arus pulsa digunakan untuk mencapai tujuan di atas.

  • Q.

    Apa efisiensi pengisian daya?

    A.

    Efisiensi pengisian mengacu pada ukuran sejauh mana energi listrik yang dikonsumsi oleh baterai selama proses pengisian diubah menjadi energi kimia yang dapat disimpan baterai. Ini terutama dipengaruhi oleh teknologi baterai dan suhu lingkungan kerja badai — umumnya, semakin tinggi suhu sekitar, semakin rendah efisiensi pengisian daya.

  • Q.

    Apa yang dimaksud dengan efisiensi pelepasan?

    A.

    Efisiensi pelepasan mengacu pada daya aktual yang dibuang ke tegangan terminal di bawah kondisi pelepasan tertentu ke kapasitas pengenal. Hal ini terutama dipengaruhi oleh tingkat debit, suhu lingkungan, resistansi internal, dan faktor lainnya. Umumnya, semakin tinggi tingkat debit, semakin tinggi tingkat debit. Semakin rendah efisiensi debit. Semakin rendah suhu, semakin rendah efisiensi debit.

  • Q.

    Berapa daya keluaran baterai?

    A.

    Daya keluaran baterai mengacu pada kemampuan mengeluarkan energi per satuan waktu. Dihitung berdasarkan arus pelepasan I dan tegangan pelepasan, P=U*I, satuannya adalah watt. Semakin rendah resistansi internal baterai, semakin tinggi daya keluarannya. Resistansi internal baterai harus lebih kecil dari resistansi internal peralatan listrik. Jika tidak, baterai itu sendiri akan mengkonsumsi lebih banyak daya dibandingkan peralatan listrik, sehingga tidak ekonomis dan dapat merusak baterai.

  • Q.

    Berapakah self-discharge pada baterai sekunder? Berapa tingkat pengosongan otomatis berbagai jenis baterai?

    A.

    Pengosongan mandiri juga disebut kemampuan retensi muatan, yang mengacu pada kemampuan retensi daya yang disimpan baterai dalam kondisi lingkungan tertentu dalam keadaan sirkuit terbuka. Secara umum, self-discharge terutama dipengaruhi oleh proses produksi, bahan, dan kondisi penyimpanan. Self-discharge adalah salah satu parameter utama untuk mengukur kinerja baterai. Secara umum, semakin rendah suhu penyimpanan baterai, semakin rendah pula tingkat pengosongan otomatisnya, namun perlu diperhatikan juga bahwa suhu yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat merusak baterai dan tidak dapat digunakan. Setelah baterai terisi penuh dan dibiarkan terbuka selama beberapa waktu, tingkat pengosongan otomatis tertentu adalah rata-rata. Standar IEC menetapkan bahwa setelah terisi penuh, baterai Ni-MH harus dibiarkan terbuka selama 28 hari pada suhu 20℃±5℃ dan kelembapan (65±20)%, dan kapasitas pelepasan 0.2C akan mencapai 60% dari jumlah awal.

  • Q.

    Apa itu tes self-discharge 24 jam?

    A.

    Tes self-discharge baterai litium adalah: Umumnya, self-discharge 24 jam digunakan untuk menguji kapasitas retensi muatannya dengan cepat. Baterai habis pada 0.2C hingga 3.0V, arus konstan. Tegangan konstan diisi ke 4.2V, arus pemutusan: 10mA, setelah penyimpanan 15 menit, pengosongan pada 1C hingga 3.0 V uji kapasitas pelepasannya C1, kemudian atur baterai dengan arus konstan dan tegangan konstan 1C ke 4.2V, potong- arus mati: 10mA, dan ukur kapasitas 1C C2 setelah didiamkan selama 24 jam. C2/C1*100% harus lebih signifikan dari 99%.

  • Q.

    Apa perbedaan antara hambatan dalam keadaan bermuatan dan hambatan dalam keadaan kosong?

    A.

    Resistansi internal dalam keadaan terisi mengacu pada resistansi internal ketika baterai terisi penuh 100%; resistansi internal dalam keadaan habis mengacu pada resistansi internal setelah baterai benar-benar habis. Secara umum, resistansi internal dalam keadaan habis tidak stabil dan terlalu besar. Resistansi internal dalam keadaan bermuatan lebih kecil, dan nilai resistansi relatif stabil. Selama penggunaan baterai, hanya resistansi internal keadaan terisi yang penting secara praktis. Pada periode bantuan baterai selanjutnya, karena habisnya elektrolit dan berkurangnya aktivitas zat kimia internal, resistansi internal baterai akan meningkat hingga tingkat yang berbeda-beda.

  • Q.

    Apa itu resistansi statis? Apa itu resistensi dinamis?

    A.

    Resistansi internal statis adalah resistansi internal baterai selama pemakaian, dan resistansi internal dinamis adalah resistansi internal baterai selama pengisian.

  • Q.

    Apakah uji ketahanan overcharge standar?

    A.

    IEC menetapkan bahwa uji pengisian berlebih standar untuk baterai nikel-metal hidrida adalah: Kosongkan baterai pada suhu 0.2C hingga 1.0V/buah, dan isi daya terus menerus pada suhu 0.1C selama 48 jam. Baterai tidak boleh mengalami deformasi atau kebocoran. Setelah pengisian berlebih, waktu pengosongan dari 0.2C hingga 1.0V harus lebih dari 5 jam.

  • Q.

    Apa tes siklus hidup standar IEC?

    A.

    IEC menetapkan bahwa uji siklus hidup standar baterai nikel-metal hidrida adalah: Setelah baterai ditempatkan pada suhu 0.2C hingga 1.0V/pc 01) Isi daya pada suhu 0.1C selama 16 jam, kemudian kosongkan pada suhu 0.2C selama 2 jam 30 menit (satu siklus) 02) Isi daya pada suhu 0.25C selama 3 jam 10 menit, dan kosongkan pada suhu 0.25C selama 2 jam 20 menit (2-48 siklus) 03) Isi daya pada suhu 0.25C selama 3 jam 10 menit, dan lepaskan ke 1.0V pada 0.25C (siklus ke-49) 04) Isi daya pada 0.1C selama 16 jam, diamkan selama 1 jam, kosongkan pada 0.2C hingga 1.0V (siklus ke-50). Untuk baterai nikel-metal hidrida, setelah mengulangi 400 siklus 1-4, waktu pengosongan 0.2C seharusnya lebih signifikan dari 3 jam; untuk baterai nikel-kadmium, yang mengulangi total 500 siklus 1-4, waktu pengosongan 0.2C seharusnya lebih kritis daripada 3 jam.

  • Q.

    Berapa tekanan internal baterai?

    A.

    Mengacu pada tekanan udara internal baterai, yang disebabkan oleh gas yang dihasilkan selama pengisian dan pengosongan baterai yang disegel dan terutama dipengaruhi oleh bahan baterai, proses produksi, dan struktur baterai. Alasan utamanya adalah gas yang dihasilkan oleh penguraian uap air dan larutan organik di dalam baterai terakumulasi. Umumnya, tekanan internal baterai dipertahankan pada tingkat rata-rata. Jika terjadi pengisian berlebih atau pengosongan berlebih, tekanan internal baterai dapat meningkat: Misalnya, pengisian berlebih, elektroda positif: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① Oksigen yang dihasilkan bereaksi dengan hidrogen yang diendapkan pada elektroda negatif menghasilkan air 2H2 + O2 → 2H2O ② Jika kecepatan reaksi ② lebih rendah dari kecepatan reaksi ①, oksigen yang dihasilkan tidak akan dikonsumsi tepat waktu, yang akan menyebabkan tekanan internal baterai meningkat.

  • Q.

    Apa tes retensi muatan standar?

    A.

    IEC menetapkan bahwa uji retensi muatan standar untuk baterai nikel-metal hidrida adalah: Setelah meletakkan baterai pada suhu 0.2C hingga 1.0V, isi daya pada suhu 0.1C selama 16 jam, simpan pada suhu 20℃±5℃ dan kelembapan 65%± 20%, simpan selama 28 hari, lalu kosongkan ke 1.0V pada 0.2C, dan baterai Ni-MH harus lebih dari 3 jam. Standar nasional menetapkan bahwa uji retensi muatan standar untuk baterai lithium adalah: (IEC tidak memiliki standar yang relevan) baterai ditempatkan pada 0.2C hingga 3.0/buah, dan kemudian diisi ke 4.2V pada arus konstan dan tegangan 1C, dengan potongan angin 10mA dan suhu 20 Setelah disimpan selama 28 hari pada ℃±5℃, lepaskan ke 2.75V pada 0.2C dan hitung kapasitas pelepasan. Dibandingkan dengan kapasitas nominal baterai, kapasitasnya tidak boleh kurang dari 85% dari total awal.

  • Q.

    Apa itu tes hubung singkat?

    A.

    Gunakan kabel dengan resistansi internal 100mΩ untuk menghubungkan kutub positif dan negatif baterai yang terisi penuh dalam kotak tahan ledakan untuk membuat hubungan arus pendek kutub positif dan negatif. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar.

  • Q.

    Apa tes suhu tinggi dan kelembaban tinggi?

    A.

    Uji suhu dan kelembapan tinggi baterai Ni-MH adalah: Setelah baterai terisi penuh, simpan dalam kondisi suhu dan kelembapan konstan selama beberapa hari, dan amati tidak ada kebocoran selama penyimpanan. Uji suhu tinggi dan kelembapan tinggi baterai litium adalah: (standar nasional) Isi daya baterai dengan arus konstan 1C dan tegangan konstan hingga 4.2V, arus pemutusan 10mA, lalu masukkan ke dalam kotak suhu dan kelembapan kontinu pada ( 40±2)℃ dan kelembapan relatif 90%-95% selama 48 jam, lalu keluarkan baterai dalam (20 Biarkan pada ±5)℃ selama dua jam. Perhatikan bahwa tampilan baterai harus standar. Kemudian debit ke 2.75V pada arus konstan 1C, dan kemudian lakukan siklus pengisian 1C dan pengosongan 1C pada (20±5)℃ hingga kapasitas pengosongan Tidak kurang dari 85% dari total awal, tetapi jumlah siklus tidak lebih dari tiga kali.

  • Q.

    Apa yang dimaksud dengan percobaan kenaikan suhu?

    A.

    Setelah baterai terisi penuh, masukkan ke dalam oven dan panaskan dari suhu kamar dengan kecepatan 5°C/menit. Setelah baterai terisi penuh, masukkan ke dalam oven dan panaskan dari suhu kamar dengan kecepatan 5°C/menit. Saat suhu oven mencapai 130°C, diamkan selama 30 menit. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar. Saat suhu oven mencapai 130°C, diamkan selama 30 menit. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar.

  • Q.

    Apa yang dimaksud dengan eksperimen siklus suhu?

    A.

    Percobaan siklus suhu terdiri dari 27 siklus, dan setiap proses terdiri dari langkah-langkah berikut: 01) Baterai diubah dari suhu rata-rata menjadi 66±3℃, ditempatkan selama 1 jam pada kondisi 15±5%, 02) Beralih ke a suhu 33±3°C dan kelembaban 90±5°C selama 1 jam, 03) Kondisi diubah menjadi -40±3℃ dan ditempatkan selama 1 jam 04) Pasang baterai pada suhu 25℃ selama 0.5 jam Keempat langkah ini menyelesaikan satu siklus. Setelah 27 siklus percobaan, baterai seharusnya tidak mengalami kebocoran, penumpukan alkali, karat, atau kondisi abnormal lainnya.

  • Q.

    Apa itu tes jatuh?

    A.

    Setelah baterai atau baterai terisi penuh, dijatuhkan dari ketinggian 1m ke tanah beton (atau semen) tiga kali untuk mendapatkan kejutan dalam arah acak.

  • Q.

    Apa yang dimaksud dengan eksperimen getaran?

    A.

    Cara uji getaran baterai Ni-MH adalah: Setelah baterai dikosongkan hingga 1.0V pada suhu 0.2C, diisi daya pada suhu 0.1C selama 16 jam, lalu digetarkan dalam kondisi berikut setelah dibiarkan selama 24 jam: Amplitudo: 0.8mm Make baterai bergetar antara 10HZ-55HZ, meningkat atau menurun dengan kecepatan getaran 1HZ setiap menit. Perubahan tegangan baterai harus berada dalam ±0.02V, dan perubahan resistansi internal harus dalam ±5mΩ. (Waktu getaran adalah 90 menit) Metode uji getaran baterai litium adalah: Setelah baterai habis hingga 3.0V pada 0.2C, baterai diisi hingga 4.2V dengan arus konstan dan tegangan konstan pada 1C, dan arus pemutusan adalah 10mA. Setelah dibiarkan selama 24 jam akan bergetar dengan kondisi sebagai berikut: Percobaan getaran dilakukan dengan frekuensi getaran 10 Hz sampai 60 Hz sampai 10 Hz dalam waktu 5 menit dan amplitudo 0.06 inci. Baterai bergetar dalam arah tiga sumbu, dan setiap sumbu bergetar selama setengah jam. Perubahan tegangan baterai harus berada dalam ±0.02V, dan perubahan resistansi internal harus dalam ±5mΩ.

  • Q.

    Apa itu tes dampak?

    A.

    Setelah baterai terisi penuh, letakkan batang keras secara horizontal dan jatuhkan benda seberat 20 pon dari ketinggian tertentu ke batang keras. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar.

  • Q.

    Apa itu eksperimen penetrasi?

    A.

    Setelah baterai terisi penuh, masukkan paku dengan diameter tertentu melalui pusat badai dan tinggalkan pin di baterai. Baterai tidak boleh meledak atau terbakar.

  • Q.

    Apa yang dimaksud dengan eksperimen api?

    A.

    Tempatkan baterai yang terisi penuh pada perangkat pemanas dengan penutup pelindung yang unik untuk kebakaran, dan tidak ada puing-puing yang akan melewati penutup pelindung.

  • Q.

    Sertifikasi apa yang telah lulus dari produk perusahaan?

    A.

    Ini telah lulus sertifikasi sistem mutu ISO9001: 2000 dan sertifikasi sistem perlindungan lingkungan ISO14001: 2004; produk telah memperoleh sertifikasi EU CE dan sertifikasi UL Amerika Utara, lulus uji perlindungan lingkungan SGS, dan telah memperoleh lisensi paten Ovonic; pada saat yang sama, PICC telah menyetujui produk perusahaan di dunia Lingkup penjaminan emisi.

  • Q.

    Apa itu baterai Siap Pakai?

    A.

    Baterai Siap Pakai adalah jenis baru baterai Ni-MH dengan tingkat retensi muatan tinggi yang diluncurkan oleh perusahaan. Ini adalah baterai tahan penyimpanan dengan kinerja ganda baterai primer dan sekunder dan dapat menggantikan baterai utama. Artinya, baterai dapat didaur ulang dan memiliki sisa daya yang lebih tinggi setelah penyimpanan untuk waktu yang sama dengan baterai Ni-MH sekunder biasa.

  • Q.

    Mengapa Ready-To-Use (HFR) produk yang ideal untuk menggantikan baterai sekali pakai?

    A.

    Dibandingkan dengan produk serupa, produk ini memiliki fitur luar biasa berikut: 01) Self-discharge lebih kecil; 02) Waktu penyimpanan lebih lama; 03) Resistensi pelepasan berlebih; 04) Siklus hidup yang panjang; 05) Terutama ketika tegangan baterai lebih rendah dari 1.0V, ia memiliki fungsi pemulihan kapasitas yang baik; Lebih penting lagi, baterai jenis ini memiliki tingkat retensi daya hingga 75% bila disimpan di lingkungan bersuhu 25°C selama satu tahun, sehingga baterai ini merupakan produk ideal untuk menggantikan baterai sekali pakai.

  • Q.

    Apa tindakan pencegahan saat menggunakan baterai?

    A.

    01) Harap baca manual baterai dengan seksama sebelum digunakan; 02) Kontak listrik dan baterai harus bersih, bila perlu dilap bersih dengan kain lembab, dan dipasang sesuai tanda polaritas setelah dikeringkan; 03) Jangan mencampur baterai lama dan baru, dan jenis baterai berbeda dari model yang sama tidak boleh digabungkan agar tidak mengurangi efisiensi penggunaan; 04) Baterai sekali pakai tidak dapat dibuat ulang dengan pemanasan atau pengisian daya; 05) Jangan menyebabkan hubungan arus pendek pada baterai; 06) Jangan membongkar dan memanaskan baterai atau membuang baterai ke dalam air; 07) Bila peralatan listrik tidak digunakan dalam waktu lama, sebaiknya lepaskan baterainya, dan matikan saklarnya setelah digunakan; 08) Jangan membuang limbah baterai sembarangan, dan sebisa mungkin pisahkan dari sampah lainnya agar tidak mencemari lingkungan; 09) Jika tidak ada pengawasan orang dewasa, jangan izinkan anak-anak mengganti baterai. Baterai kecil harus dijauhkan dari jangkauan anak-anak; 10) sebaiknya simpan baterai di tempat sejuk dan kering tanpa sinar matahari langsung.

  • Q.

    Apa perbedaan antara berbagai baterai isi ulang standar?

    A.

    Saat ini, baterai isi ulang nikel-kadmium, nikel-logam hidrida, dan lithium-ion banyak digunakan di berbagai peralatan listrik portabel (seperti komputer notebook, kamera, dan telepon seluler). Setiap baterai yang dapat diisi ulang memiliki sifat kimia yang unik. Perbedaan utama antara baterai nikel-kadmium dan baterai nikel-metal hidrida adalah kepadatan energi baterai nikel-metal hidrida relatif tinggi. Dibandingkan dengan baterai sejenis, kapasitas baterai Ni-MH dua kali lipat dari baterai Ni-Cd. Artinya, penggunaan baterai nikel-metal hidrida dapat memperpanjang waktu kerja peralatan secara signifikan bila tidak ada beban tambahan yang ditambahkan pada peralatan listrik. Keuntungan lain dari baterai nikel-metal hidrida adalah baterai ini secara signifikan mengurangi masalah "efek memori" pada baterai kadmium sehingga penggunaan baterai nikel-metal hidrida menjadi lebih nyaman. Baterai Ni-MH lebih ramah lingkungan dibandingkan baterai Ni-Cd karena tidak terdapat unsur logam berat beracun di dalamnya. Li-ion juga dengan cepat menjadi sumber daya umum untuk perangkat portabel. Li-ion dapat memberikan energi yang sama seperti baterai Ni-MH namun dapat mengurangi bobot sekitar 35%, cocok untuk peralatan listrik seperti kamera dan laptop. Ini sangat penting. Li-ion tidak memiliki "efek memori". Keuntungan dari tidak adanya zat beracun juga merupakan faktor penting yang menjadikannya sumber daya yang umum. Ini akan secara signifikan mengurangi efisiensi pengosongan baterai Ni-MH pada suhu rendah. Umumnya efisiensi pengisian akan meningkat seiring dengan meningkatnya suhu. Namun, ketika suhu naik di atas 45°C, kinerja bahan baterai isi ulang pada suhu tinggi akan menurun, dan ini akan memperpendek umur baterai secara signifikan.

  • Q.

    Berapa tingkat pengosongan baterai? Berapa tingkat pelepasan badai per jam?

    A.

    Laju pelepasan mengacu pada hubungan laju antara arus pelepasan (A) dan kapasitas terukur (A•h) selama pembakaran. Debit laju per jam mengacu pada jam yang diperlukan untuk melepaskan kapasitas pengenal pada arus keluaran tertentu.

  • Q.

    Mengapa baterai perlu tetap hangat saat memotret di musim dingin?

    A.

    Karena baterai pada kamera digital memiliki suhu rendah, aktivitas material aktif berkurang secara signifikan, yang mungkin tidak menyediakan arus pengoperasian standar kamera, terutama pengambilan gambar di luar ruangan di area dengan suhu rendah. Perhatikan kehangatan kamera atau baterai.

  • Q.

    Berapa kisaran suhu pengoperasian baterai lithium-ion?

    A.

    Isi daya -10—45℃ Pengosongan -30—55℃

  • Q.

    Bisakah baterai dengan kapasitas berbeda digabungkan?

    A.

    Jika Anda mencampur baterai baru dan lama dengan kapasitas yang berbeda atau menggunakannya bersama-sama, mungkin ada kebocoran, tegangan nol, dll. Hal ini disebabkan oleh perbedaan daya selama proses pengisian, yang menyebabkan beberapa baterai diisi secara berlebihan selama pengisian. Beberapa baterai tidak terisi penuh dan memiliki kapasitas selama pengosongan. Baterai yang tinggi tidak sepenuhnya habis, dan baterai berkapasitas rendah akan habis dayanya secara berlebihan. Dalam lingkaran setan seperti itu, baterai rusak, dan bocor atau memiliki tegangan rendah (nol).

  • Q.

    Apa yang dimaksud dengan korsleting eksternal, dan apa dampaknya terhadap kinerja baterai?

    A.

    Menghubungkan kedua ujung luar baterai ke konduktor apa pun akan menyebabkan korsleting eksternal. Kursus singkat dapat membawa konsekuensi yang parah untuk jenis baterai yang berbeda, seperti kenaikan suhu elektrolit, peningkatan tekanan udara internal, dll. Jika tekanan udara melebihi tegangan penahan tutup baterai, baterai akan bocor. Situasi ini sangat merusak baterai. Jika katup pengaman gagal, bahkan dapat menyebabkan ledakan. Oleh karena itu, jangan melakukan hubungan arus pendek baterai secara eksternal.

  • Q.

    Apa faktor utama yang mempengaruhi masa pakai baterai?

    A.

    01) Pengisian daya: Saat memilih pengisi daya, yang terbaik adalah menggunakan pengisi daya dengan perangkat terminasi pengisian daya yang benar (seperti perangkat waktu anti-overcharge, pengisian daya cut-off perbedaan tegangan negatif (-V), dan perangkat induksi anti-panas berlebih) untuk menghindari memperpendek masa pakai baterai karena pengisian daya yang berlebihan. Secara umum, pengisian daya yang lambat dapat memperpanjang masa pakai baterai lebih baik daripada pengisian daya cepat. 02) Debit: a. Kedalaman pengosongan adalah faktor utama yang mempengaruhi masa pakai baterai. Semakin tinggi kedalaman pelepasan, semakin pendek masa pakai baterai. Dengan kata lain, selama kedalaman pengosongan baterai dikurangi, hal ini dapat memperpanjang masa pakai baterai secara signifikan. Oleh karena itu, kita harus menghindari pengosongan baterai secara berlebihan hingga tegangan yang sangat rendah. B. Jika daya baterai habis pada suhu tinggi, masa pakai baterai akan berkurang. C. Jika peralatan elektronik yang dirancang tidak dapat sepenuhnya menghentikan semua arus, jika peralatan tersebut tidak digunakan dalam waktu lama tanpa mengeluarkan baterai, arus sisa terkadang akan menyebabkan baterai terkuras secara berlebihan, sehingga menyebabkan pengosongan yang berlebihan. D. Saat menggunakan baterai dengan kapasitas, struktur kimia, atau tingkat pengisian daya yang berbeda, serta baterai dari berbagai jenis lama dan baru, daya baterai akan terlalu banyak habis dan bahkan menyebabkan pengisian polaritas terbalik. 03) Penyimpanan: Jika baterai disimpan pada suhu tinggi untuk waktu yang lama, aktivitas elektrodanya akan melemah dan masa pakainya berkurang.

  • Q.

    Apakah baterai dapat disimpan di dalam alat setelah habis atau jika sudah lama tidak digunakan?

    A.

    Jika tidak akan menggunakan peralatan listrik untuk waktu yang lama, yang terbaik adalah melepas baterai dan meletakkannya di tempat yang kering dan bersuhu rendah. Jika tidak, bahkan jika alat listrik dimatikan, sistem akan tetap membuat baterai memiliki output arus yang rendah, yang akan mempersingkat masa pakai badai.

  • Q.

    Apa kondisi terbaik untuk penyimpanan baterai? Apakah saya perlu mengisi penuh baterai untuk penyimpanan jangka panjang?

    A.

    Menurut standar IEC, baterai harus disimpan pada suhu 20℃±5℃ dan kelembapan (65±20)%. Secara umum, semakin tinggi suhu penyimpanan badai, semakin rendah tingkat kapasitas yang tersisa, dan sebaliknya, tempat terbaik untuk menyimpan baterai adalah ketika suhu lemari es 0℃-10℃, terutama untuk baterai primer. Sekalipun baterai sekunder kehilangan kapasitasnya setelah disimpan, baterai tersebut dapat dipulihkan asalkan diisi ulang dan dikosongkan beberapa kali. Secara teori, selalu ada kehilangan energi saat baterai disimpan. Struktur elektrokimia yang melekat pada baterai menentukan bahwa kapasitas baterai pasti akan hilang, terutama karena self-discharge. Biasanya, ukuran self-discharge dikaitkan dengan kelarutan bahan elektroda positif dalam elektrolit dan ketidakstabilannya (dapat terurai sendiri) setelah dipanaskan. Self-discharge baterai isi ulang jauh lebih tinggi dibandingkan baterai primer. Jika Anda ingin menyimpan baterai dalam waktu lama, sebaiknya letakkan di tempat yang kering dan bersuhu rendah serta jaga sisa daya baterai sekitar 40%. Tentu saja, yang terbaik adalah mengeluarkan baterai sebulan sekali untuk memastikan kondisi penyimpanan badai yang sangat baik, tetapi tidak menguras baterai sepenuhnya dan merusak baterai.

  • Q.

    Apa itu baterai standar?

    A.

    Baterai yang ditetapkan secara internasional sebagai standar pengukuran potensial (potensial). Baterai ini ditemukan oleh insinyur listrik Amerika E. Weston pada tahun 1892, sehingga disebut juga baterai Weston. Elektroda positif baterai standar adalah elektroda merkuri sulfat, elektroda negatif adalah logam kadmium amalgam (mengandung 10% atau 12.5% kadmium), dan elektrolitnya adalah asam, larutan berair kadmium sulfat jenuh, yang merupakan larutan berair kadmium sulfat jenuh dan merkuri sulfat.

  • Q.

    Apa kemungkinan penyebab tegangan nol atau tegangan rendah pada baterai tunggal?

    A.

    01) Hubungan pendek eksternal atau pengisian daya berlebih atau pengisian daya terbalik pada baterai (pengosongan berlebih paksa); 02) Baterai terus-menerus diisi daya secara berlebihan dengan kecepatan tinggi dan arus tinggi, yang menyebabkan inti baterai mengembang, dan elektroda positif dan negatif bersentuhan langsung dan mengalami hubungan pendek; 03) Baterai mengalami korsleting atau korsleting ringan. Misalnya, penempatan kutub positif dan negatif yang tidak tepat menyebabkan potongan kutub bersentuhan dengan arus pendek, kontak elektroda positif, dll.

  • Q.

    Apa kemungkinan penyebab tegangan nol atau tegangan rendah pada baterai?

    A.

    01) Apakah satu baterai memiliki tegangan nol; 02) Steker mengalami hubungan pendek atau terputus, dan sambungan ke steker tidak baik; 03) Pematrian dan pengelasan virtual pada kawat timah dan baterai; 04) Sambungan internal baterai salah, dan lembar sambungan serta baterai bocor, disolder, dan tidak disolder, dll.; 05) Komponen elektronik di dalam baterai tidak tersambung dengan benar dan rusak.

  • Q.

    Apa saja metode pengendalian untuk mencegah pengisian daya baterai yang berlebihan?

    A.

    Untuk mencegah baterai terisi daya secara berlebihan, titik akhir pengisian daya perlu dikontrol. Ketika baterai sudah selesai, akan ada beberapa informasi unik yang dapat digunakan untuk menilai apakah pengisian telah mencapai titik akhir. Secara umum, ada enam metode berikut untuk mencegah baterai terisi berlebihan: 01) Kontrol tegangan puncak: Tentukan akhir pengisian dengan mendeteksi tegangan puncak baterai; 02) Kontrol dT/DT: Tentukan akhir pengisian daya dengan mendeteksi laju perubahan suhu puncak baterai; 03) Kontrol △T: Saat baterai terisi penuh, perbedaan antara suhu dan suhu sekitar akan mencapai maksimum; 04) -△V kontrol: Ketika baterai terisi penuh dan mencapai tegangan puncak, tegangan akan turun dengan nilai tertentu; 05) Kontrol waktu: mengontrol titik akhir pengisian dengan mengatur waktu pengisian tertentu, umumnya mengatur waktu yang diperlukan untuk mengisi daya 130% dari kapasitas nominal untuk ditangani;

  • Q.

    Apa kemungkinan alasan mengapa baterai atau unit baterai tidak dapat diisi?

    A.

    01) Baterai bertegangan nol atau baterai bertegangan nol di dalam kemasan baterai; 02) Baterai terputus, komponen elektronik internal dan sirkuit perlindungan tidak normal; 03) Peralatan pengisian daya rusak, dan tidak ada arus keluaran; 04) Faktor eksternal menyebabkan efisiensi pengisian daya menjadi terlalu rendah (seperti suhu yang sangat rendah atau sangat tinggi).

Tidak menemukan yang Anda inginkan?Hubungi Kami

tutup_putih
menutup penjualan

Tulis pertanyaan di sini

membalas dalam waktu 6 jam, pertanyaan dipersilakan!